Аппаратная замена масла в вариаторе с заменой фильтра в Санкт-Петербурге
в СТО Motul Garage

Полная аппаратная замена масла ATF в вариаторе CVT с заменой фильтра в СПБ

Гарантия производителя на вариаторные коробки CVT обычно устанавливается согласно пробегу или сроку эксплуатации автомобиля. Часто производитель иномарки оснащает автомобиль вариаторами других брендов, например, Jatco (Джатко).

Обычно автомобиль с вариатором за гарантийный срок не успеет проехать отведенное число километров, поэтому масло в CVT коробке менять не нужно. Но как только гарантия заканчивается, все риски эксплуатации ложатся на автовладельца. При несвоевременной замене трансмиссионного масла повышается вероятность заплатить крупную сумму за ремонт трансмиссии или даже за замену CVT коробки целиком!

Если на приборной панели автомобиля загорелось соответствующее предупреждение, либо слышен гул во время движения, появилась вибрация или запах гари – всё это поводы для проверки уровня и состояния масла в CVT трансмиссии.

Основная цель замены масла в вариаторе – избавление системы от продуктов износа в коробке передач (металлической стружки, которая при накоплении царапает трансмиссию изнутри). Автомеханики специализированного центра Motul Garage в СПБ рекомендуют аппаратно менять масло в вариаторе каждые 40-50 тыс. км. Есть несколько факторов, которые сокращают этот интервал:

• Водитель предпочитает быструю, динамичную езду или участвует в уличных гонках;

• Автомобиль в жаркую погоду часто двигается в пробках или простаивает на Солнце;

• Частая езда в горах, по пересеченной местности или по пыльным дорогам;

• Частая буксировка прицепов или других автомобилей.

В наших СТО замена отработанной трансмиссионной жидкости в вариаторе проводится с помощью аппаратов MotulEvo ASN2134 и с применением  CVTF масла Motul. Аппарат подключается к CVT и выдавливает масло из гидротрансформатора, радиатора охлаждения и патрубков трансмиссии. Старое масло выходит в сливной бак аппарата вместе с отложениями и частицами металла, а на место отработки подается новая CVTF жидкость.

В заводском варианте исполнения вариаторы Jatco оснащаются 2 фильтрами:

• картридж тонкой очистки (на версиях F1CJA и W1CJA);

• металлический фильтр для грубой очистки.

Первый следует менять обязательно, а второй фильтр допускается прочистить и промыть для повторного использования в целях экономии.

Если вдруг после замены CVTF жидкости в вариаторе появились толчки, необходимо сбросить счетчик возраста трансмиссионного масла. Это выполняется с помощью специального прибора в питерских автосервисах Motul Garage. Калибровка вариатора также производится в рабочей зоне СТО.