Замена выжимного подшипника сцепления в Санкт-Петербурге
в СТО Motul Гараж

Замена выжимного подшипника сцепления в СПБ в сети СТО Motul Гараж

Выжимной подшипник сцепления (т.н. удерживающий подшипник) - важный элемент в системе сцепления автомобиля, который отделяет диск от корзины сцепления, что позволяет включать и выключать его работу. Он отвечает за передачу усилия внутри сцепления и представляет собой подшипник, установленный на выжимной вилке.

В процессе нажатия на педаль выжимной подшипник сцепления перемещается по выжимной вилке и прижимает диск к поверхности маховика, что обеспечивает передачу момента от двигателя к трансмиссии. Кроме того, выжимной подшипник предотвращает поджимание диска при работе двигателя. В современных автомобиля бывает два типа подшипников: роликовый и гидравлический шариковый.

Ресурс детали рассчитан на 100-150 тыс км пробега, если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то срок может сократиться вдвое. Чаще всего причинами поломки выжимного подшипника сцепления становятся:

• Резкое переключение передач, которое часто применяется при езде в спортивном режиме;

• Длительное удержание педали в нажатом состоянии после переключения скорости;

• Отсутствие или дефицит смазки в муфте;

• Неправильная регулировка хода педали и тросика. 

Если выжимной подшипник не функционирует должным образом, это может привести к различным проблемам, например:

• Плохой контакт диска с поверхностью маховика: в результате двигатель может не передавать достаточную мощность на колеса;

• Шумы;

• Износ диска сцепления;

• Потеря управления автомобилем. 

Если Вы заметили проблемы со сцеплением, необходимо обратиться в автосервис и проверить выжимной подшипник. Для его замены придется снять коробку передач, а иногда и ШРУСы, а это сложная и дорогостоящая процедура.

Как продлить ресурс выжимного подшипника?

Чтобы предотвратить поломку выжимного подшипника и других элементов системы сцепления автомобиля, необходимо соблюдать рекомендации:

• Не задерживать сцепление на длительное время, т.к. это может привести к износу диска и выжимного подшипника;

• Необходимо переключать передачи плавно и правильно, без рывков и без излишнего давления на педаль;

• Выполнять регулярное техническое обслуживание, оно поможет расширить срок службы элементов системы;

• Использовать качественное масло для коробки передач, т.к. некачественное масло может привести к поломке выжимного подшипника и других элементов;

• Избегать резких торможений, резкого разгона и динамичной манеры езды.

Постоянная работа с педалью сцепления приводит к естественному износу элемента. Перечислим признаки неисправности выжимного подшипника, которые могут свидетельствовать о необходимости его замены:

• Посторонние шумы или скрежет при нажатии на педаль, стуки при заведенном двигателе;

• Затруднительное переключение передач;

• Трудности при начале движения, особенно на подъеме;

• Отклонения в работе педали сцепления (слишком мягкая или твердая);

• Передачи переключаются с рывками и толчками (машина дергается);

• Свист, который может указывать на отклеивание подшипника от его основы.

Если вы замечаете один или несколько из этих симптомов, необходимо срочно обратиться в автосервис для замены выжимного подшипника и диагностики, иначе сломанный элемент приведет к перекосу и дорогостоящему ремонту дисков.

Как проводится диагностика выжимного подшипника в технической зоне:

1. Проверка рабочего положения педали сцепления.

2. Проверка воздействия на выжимной подшипник.

3. Проверка шума работающего двигателя.

4. Проверка свободного хода