Шиномонтаж и балансировка в Санкт-Петербурге
в СТО Motul Garage

Легковой шиномонтаж (переобувка резины) и балансировка колес в СПБ

Дважды в год, в процессе подготовки транспортного средства к зимнему или летнему сезону автовладельцу приходится менять резину или «переобувать» автомобиль. При резком приходе зимы или весны вырастают очереди в шиномонтажные сервисы СПБ. При замене резины на зимнюю или летнюю мастерам автосервисов также приходится выполнять осмотр покрышек на наличие повреждений, проверять глубину протектора и делать балансировку колес.

В условиях Санкт Петербурга переходить на зимнюю резину рекомендуется, когда ночная температура опускается до +5 градусов. Летнюю резину пора переобувать, когда температура стабильно переходит за отметку +10 градусов. Замена покрышек требуется обязательно, т.к. протектор и состав резины у них рассчитаны на определенный температурный диапазон (климатические условия). Езда на летней резине зимой очень опасна, особенно в гололед. Зимние шины не особо эффективны в плане торможения и контроля с дорогой летом и весной.

Если разделить автовладельцев по категориям, то можно выделить 4 группы:

• Имеющие 2 комплекта резины вместе с дисками как для лета, так и для зимы. При замене переставляются колеса целиком;

• Имеющие 1 комплект дисков и 2 комплекта резины (зимняя и летняя), такие переобувают резину поверх дисков;

• Использующие всесезонную резину на одних и тех же дисках (не переобуваются);

• Круглый год передвигающиеся на зимних нешипованных покрышках.

 Последние 2 варианта в списке выше экономнее в плане ненужных затрат на шиномонтаж, но проигрывают первым двум в безопасности и длине тормозного пути. 

Балансировка колес: что дает и как проводится? 

Тормозной путь и коэффициент сцепления с дорогой зависят не только от состава резины, но и от степени балансировки колес. Точная балансировка влияет на долговечность эксплуатации автошин, а также на комфорт внутри салона автомобиля при движении. Неотбалансированные колеса за счет продольно-поперечных перемещений вызывают вибрации на кузове и руле, ускоряют износ элементов подвески и даже приводят к увеличению расхода топлива. Срок службы неотбалансированной резины в 2-3 раза меньше, чем у колес с правильной балансировкой. 

Наши автомеханики рекомендуют проводить балансировку колес на регулярной основе каждые 10-15 тыс. км. пробега. Также в шиномонтаж стоит заехать внепланово, если чувствуется биение шин.

Цель балансировки шин - равномерно распределить массу колеса относительно его оси вращения. На специальном балансировочном стенде с помощью датчиков выявляется дисбаланс при вращении колеса, который наш мастер корректирует установкой специальных грузиков-балансиров на ободе диска.

Как происходит шиномонтаж в нашей СТО:

При наличии у Вас двух комплектов резины вместе с дисками осуществляется смена 4-х колес в сборе:

• Снятие и установка колёс,

• Балансировка колёс,

• Обработка ступиц медной смазкой.    

Для тех, у кого 2 комплекта шин и 1 комплект дисков процедура сезонного шиномонтажа выглядит так:

• Снятие и установка 4 колёс,

• Демонтаж/монтаж шин на диск;

• Замена вентиля;

• Балансировка собранных колёс;

• Обработка ступиц медной смазкой.