Замена рычагов подвески в Санкт-Петербурге
в СТО Motul Гараж

Замена рычагов подвески в СПБ в сети СТО Motul Гараж

Рычаг подвески – направляющий элемент, который обеспечивает перемещение колеса вдоль пружины в вертикальной плоскости. С одной стороны он прикреплен к колесу, а с другой – к кузову автомобиля. С одного конца рычага вставлен сайлентблок, а по другую сторону находится крепление шаровой опоры.

Рычаги отличаются количеством точек крепления. У прямой модели имеются 2 точки крепления, у А-образного таких точек - 3. Рычаги классифицируются на поперечные и продольные в зависимости от углов установки. Изготавливаются они из металла, а также из сплавов в целях снижения веса.

В современных автомобилях подвеска имеет несколько рычагов. Передние обеспечивают управляемость и устойчивость автомобиля, создают комфорт передвижения. В передней подвеске может быть 2-3-4 рычага. Чем их больше, тем более плавный ход имеет транспортное средство, но при этом страдает надежность конструкции.

В задней подвеске на каждое колесо ведет по одному рычагу, поэтому ее конструкция в целом надежнее передней.

Повреждение этих узлов подвески обычно вызвано 2 причинами: коррозия (в случае металлических рычагов) и деформация от ударных нагрузок, например, в результате попадания колеса в яму или наезда на бордюр. В последнем случае наиболее уязвимыми оказываются элементы подвески из сплавных материалов. Также на состоянии рычагов сказывается износ шаровых опор и сайлентблоков.

Ресурс рычагов и всей подвески автомобиля в целом зависит от внешних факторов:

• Состояние дорог (наличие трещин, ям, выбоин, колейности и т.п.);

• Манера вождения (любители наезжать на бордюр, полихачить на неровной дороге ремонтируют подвеску чаще);

• Агрессивность окружающей среды (перепады температур, наличие противогололедных реагентов, ускоряющих коррозию);

• Регулярное техобслуживание (как часто проводится осмотр, мойка и смазка элементов подвески).

Если на рычаг не было критических нагрузок, то стальной элемент может спокойно пережить 100 тыс км пробега. В случае легкосплавных рычагов их ресурс менее длителен – порядка 50-60 тыс км.

Признаки выхода из строя данного элемента подвески

Есть ряд косвенных признаков, которые с высокой долей вероятности свидетельствуют о неполадках с рычагом (особенно в сочетании друг с другом):

• Ухудшение управляемости автомобилем в сочетании со скрежетом или громкими звуками при проезде неровностей или резких поворотов (любых вертикальных перемещениях кузова);

• Сложности с поддержанием прямолинейного движения автомобиля;

• Неравномерный и быстрый износ шин;

• Отклонение колес в вертикальной плоскости;

• Быстрое разрушение сайлентблоков.

Если данным симптомам предшествовало попадание колеса в яму на высокой скорости или удар о бордюр, то, скорее всего, потребуется замена верхних рычагов или нижнего рычага подвески, т.к. они могли погнуться. Также неисправность может быть вызвана износом соседних элементов подвески – шаровых опор и сайлентблоков.

Как проводится замена задних и передних рычагов в СТО Motul Гараж?

Процедура состоит из следующих операций:

1. Вывешиваем автомобиль на подъемнике

2. Проводим визуальный осмотр элементов подвески

3. Демонтируем прилегающие детали (при необходимости)

4. Заменяем поврежденный рычаг

5. Собираем узел

Технологически замену верхнего или нижнего рычага подвески удобно совместить с заменой других узлов: шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, стабилизаторов и пружин. Необходимость данных работ Вам порекомендует наш автомеханик при диагностике ходовой части.

Вам требуется заменить рычаги передней или задней подвески в СПБ? Приезжайте в один из автосервисов сети Motul Гараж в Санкт Петербурге с 9 до 21 ч. Мы выполним диагностику подвески автомобиля, заменим неисправные элементы, а при необходимости выполним аппаратную замену масла в АКПП или поменяем охлаждающую жидкость.