Замена масла в редукторе автомобиля в Санкт-Петербурге
в СТО Motul Garage

Замена масла в редукторе автомобиля в СПБ

С помощью редуктора трансмиссия автомобиля принимает крутящий момент от коленвала и передает его на межосевой дифференциал. На переднеприводных моделях автомобилей редукторы переднего моста обычно интегрированы в коробку передач. У заднеприводных автомобилей с коробкой передач соединяется карданный вал, который передает энергию уже на задний редуктор, а тот распределяет ее по полуосям. На автомобилях с полным приводом в качестве распределительного механизма устанавливается раздаточная коробка, которая через валы передает крутящий момент на передний и задний редукторы.

По всей этой цепочке усилие передается с помощью зубчатых шестерен, у которых в роли смазки выступает трансмиссионное масло. Его задача – снизить трение, сократить износ шестерен и отводить тепло от механизмов на корпус. Со временем трансмиссионная жидкость стареет, теряет свои свойства и накапливает продукты износа в виде металлической стружки. Чтобы предотвратить выход редуктора из строя и дорогостоящий ремонт, необходимо своевременно менять трансмиссионную жидкость. К слову, это следует делать не только в редукторе, но и в КПП, а также в раздаточной коробке на полноприводных автомобилях.

Жестких сроков по замене трансмиссионной жидкости в редукторе автомобиля не установлено. Наши автомеханики рекомендуют менять её через первые 45 тыс км пробега, а далее через каждые 60 тыс (или через каждые 2-3 года). Если же автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то рекомендуем менять трансмиссионные жидкости каждые 30-35 тыс км. К таким условиям относятся:

• Частая езда в пробках;

• Езда в горных условиях;

• Езда по бездорожью и заснеженным дорогам с пробуксовками;

• Автобуксировка и езда с прицепом.

Проверить уровень масла в редукторе несложно самому, достаточно открутить заливную крышку, предварительно загнав автомобиль в гараж с ямой или на эстакаду. Если уровень недостаточный или цвет масла явно свидетельствует о наличии в нем взвешенных частиц, то пришла пора менять. Для этого полностью сливается отработанная трансмиссионная жидкость, при необходимости выполняется промывка редуктора изнутри, а потом с помощью шприца в редуктор заливается новое масло. Но работа эта, прямо скажем, грязная.